HELLA Sonde de température, liquide de refroidissement HELLA 6PT 009 309-201


HELLA Sonde de température, liquide de refroidissement pour CITROËN: Xsara (Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break N2,Break Phase 2 N2), Berlingo (M59 First Utilitaire,M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Saxo (Phase 2), Xantia (I X1,II X1,II Break X1), Xsara Picasso, XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3) & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3,II Cabriolet N5), 206, 605 (- Restyling), 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Break), Ranch (M49), 406 (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Coupé) (Ref : 6PT 009 309-201) tension : 12.0 V, Filetage : M14x1,25, Ouverture de la clé : 19, Type de capteur : Capteur PTC, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer : La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y surchauffe). Un démarrage impossible peut enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer : La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.

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